О Жизни и про Жизнь

Про то, что флот не строился 20 лет говорили долго и много, особенно речной, ситуацию как бы знаем из первых рук. Однако, количество спускаемого на воду грузового речного флота поражает даже меня, прирожденного оптимиста в области экономики (всегда испытываю просто щенячий восторг, от того, что где-то что-то строится, Москву, кстати, люблю именно за беспрестанные стройки).

Теперь случилось, то чего так долго ждали, построена не просто новая баржа или танкер, построен новый пассажирский теплоход и планов судя по всему грамадье, собираются заменять ими теплоходы чешской постройки, использовавшиеся в СССР и работавшие последние 20 лет в России.

В эксплуатацию вводится с 1 сентября этого года.

http://n-caleb.livejournal.com/30207.html (осторожно, страница с картинками 10 Мб).

Мне не понравился. Уродливый какой-то. Да и тесный наверняка. Лучше бы ещё поднакопили и современный четырехпалубник построили.

У туристических компаний денег нет скорее всего четырех-палубники покупать, им же текущие суда за копейки достались в результате приватизации. Этот стоит 60 млн. рублей и топлива жрет в 2 раза меньше, чем классический теплоход. Пусть тур.индустрия сначала денег подкопит и увеличит пассажиропоток, билетов в мае уже не купить, все до октября раскуплено. Будут деньги, будут туристы, можно будет и о более серьезных судах задумываться. Пусть хоть чего-то строят (а главное покупают), у нас с одной стороны судов нет, с другой стороны билет нельзя купить - это тупик, из него всеми способами вылазить нужно.

Впечатление, как будто умельцы в гараже склепали...

Городецкая верфь, я если честно, тоже не слышал, чтобы она какими-то мегапроектами блистала.

Не утонул бы на водохранилище... Там по маршруту только Горьковское правда, оно спокойное и небольшое, но...

Боюсь серьезные водохранилища для него закрыты, очень малая осадка, а парусность наоборот судя по всему приличная, плюс очень нетрадиционные винты, в общем будем ждать отзывов.

А я вот не пойму, как же это получается: и то не так, и это не эдак. Ведь конструктора над кораблем, наверняка, не один день работали! Они что, неучи? Или слепые? Дизайнера привлечь нельзя было? Концепцию корабля ученый совет или аналогичная служба рассматривали? Его мореходность до воплощения в металле исследовали?

Ну не все суда для моря и даже озера (водохранилища). Например, есть речной толкач и озерный толкач, вот последним можно ходить по водохранилищу, первым нет. Есть суда класса только река, есть река-море, есть морские суда - это все разные суда, для разных целей и вод. В общем ничего кощунственного пока нет. А поводу дизайнера, вы посмотрите из каких элементов он создан, не напоминает никакой продукции США начала века? Он и стоит столько поэтому, я боюсь нормальный новый корабль пока ни одна тур.фирма купить не сможет.

Ну, с мореходностью еще как-то можно согласиться - предположим, что его так и создавали для плавания в лужах после дождя. Но внешний вид! Это же позорище. Если его кто и купит, то очень трудно будет сделать популярными прогулки на таком корабле. А значит, и окупить его содержание.

Сейчас во всём мире корабли - ну, просто красавцы! А с этим Россию выставили на посмещище. Неверное, лучше бы его и не создавали.

Ситуация такая, что билеты раскупаются чуть не до начала сезона, т.е. речь не о популярности, а о том, чтобы хоть как-то удовлетворить дикий спрос. Наладят со временем, думаю и красавцев будут строить. Вообще удивительно, что хоть, что-то строят, я думал этот процесс начнется очень не скоро, так чтобы и деньги были и суда строились тут, а не за границей.

PS Если не создавать, то пассажирские перевозки на реке просто отомрут и их не будет.

Если так, то конечно: согласен с Вами - надо с чего-то начинать.

В некоторых случаях лучше не начинать вообще...

>Ну, с мореходностью еще как-то можно согласиться - предположим, что его так и создавали для плавания в лужах после дождя.

Тут вот какое дело. Насчет того, почему деление на классы Р, О, М. Дело в том, что иное экономически невыгодно. Потому что на трансатлантическом лайнере не попрешься на ВВП (внутренние водные пути). И строить все теплоходы класса М - экономическое самоубийство. Кроме того, подготовка экипажа для теплохода класса М тоже дорогостоящее занятие. Поэтому тех же "пассажиров" класса М очень немного и билеты на них раскупаются до начала навигации. Т.е. если человек хочет совершить экскурсию из Москвы на Вайгач, то нужно думать сильно заранее, так как туда ходят только М-ки. (По озерам нужен класс М)

Это конечно - нужны и карьерные самосвалы, и "Газели". Как раз на праздники я ненадолго заезжал на Московское море полюбоваться одной белоснежной красавицей (приятель обзавелся).

А я, к слову, яхты никогда не любил. Вероятно, сказалась привычка к большим теплоходам. И ненависть к яхтам :) Чисто профессиональная. Судоводить почти никто не может и прутся тебе поперек курса. И не знаешь какой ногой об какие берега тормозить, выражаясь словами Жванецкого.

Конечно! За штурвалом не пойми кто, иной раз навеселе, или подружка, или ребенок. Но яхтсмены не платят Вам тем же - большие, даже относительно большие корабли, внушают уважение. Во всяком случае, мне....

Да я же не говорю, что я их не уважаю :) Участники чемпионата России на тренировках всегда старались подгадать когда наша смена. Потому что мы им и каюты и еду и все остальное :) Гитары, байки и т.д. Хорошее время было...

> (осторожно, страница с картинками 10 Мб)
Вот за это спасибо! Гляну после 2ух ночи, когда безлимит заработает.

« длиной 35,5 м, шириной 9,8 м, водоизмещением 130 т. Может развивать скорость до 14 км в час»
Это же речной трамвайчик какой-то. И некрасивый к тому же. Сам факт постройки, конечно, приятен и радует, но как-то слишком похоже на тот самый первый блин.

UPD «применение нового движительно-рулевого комплекса с использованием гребных колес» — ?! Это как? Или это они так водомёты обозвали?

>UPD «применение нового движительно-рулевого комплекса с использованием гребных колес»
>— ?! Это как? Или это они так водомёты обозвали?
А вы на фотографиях посмотрите :) предпоследняя :)

Ангидрид твою валентность... Ждём прогрессивного инновационного парового двигателя?

У меня была схожая реакция :)

Приходит на ум незабвенное:

Как Америка России подарила пароход:
две трубы, колеса сзади
и ужасно тихий ход.

Зато смотрите каких красавцев делают в Татарстане http://sdelanounas.ru/blogs/17878/

Ух ты. Это же совсем другое дело!=)